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境外配合园区成中企走出去“孵化器”-经济频道处所经济发展的决
2018-03-29 01:18
来源:未知
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  《经济参考报》记者21日从“2017亚信及有关国家经贸园区建设与发展论坛”上获悉,目前我国已在欧亚建成36个初具规模的境外合作园区,覆盖加工制造、农业种植、资源能源等多个范畴,境外合作园区已经成为中国企业在海外落地生根的重要“孵化器”。

  中国机电产品进出口商会会长、亚信实业家委员会主席张钰晶表示,随着“一带一路”建议、国际产能合作的加速推进,中国经济将进一步融入寰球。作为“共建、共商、共享”的开放包容平台,“一带一路”倡议必将增进沿线国家基础设施建设和互联互通,各国政策和发展策略将更为有效对接,中国发展成果将惠及世界,实现奇特繁荣。国际产能合作将带动中国企业加快走出去,在更宽领域、更高品位上实现资本输出与产能合作。

  以“一带一路”倡导的提出为标志,中国企业“走出去”范围始终扩大,成绩举世凝视。在2012年到2016年的五年里,中国对外直接投资流量累计达6600多亿美元,年均增添22.3%,已成为寰球第二大资本输出国。中国企业通过对外投资,累计实现境外销售收入7.2万亿美元。在产能合作方面,中国制作业对外投资累计653.5亿美元,在境外成功建设了一批钢铁、水泥、有色金属、汽车、机械、纺织、化工等生产基地。

  “作为产能合作的平台与载体,各类境外经贸合作园区为中国企业有效发展国际产能合作供应了优惠的政策、适合的环境和高品德的服务,成为中国企业对外投资的优先决定,投资聚集效应和工业辐射作用进一步增强,成为国际产能合作的重要载体和平台。”张钰晶指出。

  “近年来,经贸园区作为企业集群式发展和产业汇聚的主要平台,为中国与亚信各国发展国际产能合作发挥了踊跃带动作用。”商务部欧亚司商务参赞刘雪松表示,截至目前,中方在欧亚地区共建成36个初具范围的境外经贸合作区,波及加工制造、农业种植、资源能源等多个范围,为促进当地社会经济发展做出踊跃贡献。

  “近年来,尤其是近两年‘一带一路’跟国际产能配合提倡提出之后,咱们觉得到园区发展非常快,中资企业入园的步调大大加快。”尼日利亚莱基自在贸易区董事赖四清告诉《经济参考报》记者,莱基自贸区位于尼日利亚拉各斯州东南部的莱基半岛,是尼日利亚发展最快的新区。按照尼日利亚的规定,入驻该自贸区的企业可能享受全面免税、外汇投资资本可随时撤出、外商投资所得利润红利可以自由汇出等“最优惠”的政策。

  中非泰达投资股份有限公司招商专员张鑫洋对《经济参考报》记者表现,作为国度级境外经济配合区,中埃泰达苏伊士经贸协作区已经成为中国企业投资埃及的最佳平台。

  不过,也有些境外园区并不是工业园的模式,比喻位于匈牙利的中欧商贸物流合作园区,就是凭借丰富的商贸资源和海外仓等物流设施,破足成为中国企业打开欧洲门户的钥匙。该园区负责人田红兵告知《经济参考报》记者,欧洲成本高,所以分歧适做产业园。目前商贸物流合作园区内有156家注册企业。“对走出去的中国企业尤其是中小企业而言,物流配套往往是个艰苦,园区则具备优势将海运同海铁联运、中欧班列等结合起来,形成有机联合的物流大通道,手机看开奖找73884。”

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  一个地方经济发展的决定因素有许多,有长期性因素,比如民风、区位、政策。有周期性因素,比方前些年石油价钱大涨,普京牛逼闪闪地跟美国逝世磕,这两年石油价格大跌,普京破马变成纸老虎。委内瑞拉也一样,之前一片歌舞升平,终日选美,现在欠中国一屁股债没钱还。有短期因素,好比一个能干的一把手,在他的任期内,地方经济疾速发展,他调走了也就慢下来了。
  咱们重要来看看长期因素:
  其一:民风。俗话说:“有什么样的人民,就有什么样的政府”,从世界规模来看,中国人智商这么高又这么勤恳,比你聪慧的人比你还尽力,中国不理由不成为发达国家。从全国范围来看,家喻户晓,江浙人聪明,广府人务虚,闽南人爱拼,但闽南的区位不如长三角和珠三角,所以发展也不如上述两个地方。从广东省范畴来看,潮汕、客家、粤西地区都不怎么,粤北和粤西良多地方甚至都没到达全国均匀程度,那些想让海南从新回归广东的言论能够休矣。对于海南来说,民风其实不算好,不够求实、总想一夜暴富的思维影响太深,老爸茶、私彩就是最好的例子。
  其二:区位。李嘉诚曾说过:“决议房地产价值的因素,第一是地段,第二是地段,第三仍是地段。”实在对一个地方经济发展而言,区位也是一个十分主要的因素。从经济地舆的角度来看,在内河航运为王的年代,把守长江和大运河的扬州,自唐至清上千年来一直是世界上最发达的城市之一。19世纪以来,随着海运和铁路运输等新的交通运输方法的崛起,5585kj手机看开奖结果,中国的地方经济发展格局产生了宏大的变化,通江达海的上海开埠不到100年,便敏捷成为亚洲的金融商业核心,陇海铁路和京广铁路的交汇处郑州,代替开封和洛阳两大名城,从小县城一跃成为中原地区的国家中央城市,而扬州则沦为三线城市。就目前中国来说,沿海地区的区位优于内陆地域,就沿海而言,固然大海啊你全是水,但很显然,长三角、珠三角、环渤海地区的区位最好,而海南孤悬海外,区位其实不算好。
  跟着高速公路和高铁的遍及,中国的处所经济发展格式又有了新的变更,未能接入全国高速公路跟高铁网络的海南,越发显得边沿化。那些反对建筑琼州海峡大桥(地道)的舆论太好笑,不值一驳。最懂余光中先生的,必定是海南人,一首《乡愁》何尝不是为海南国民写的:
  而当初,
  乡愁是一湾浅浅的海峡,
  我在这头,
  大陆在那头。
  其三:政策。美国人曾说过:“政策是第一出产力”。众所周知,深圳就是靠当年邓小平同道在南海边画了一个圈发展起来的,然而同样画了圈的还有厦门、珠海、汕头等地,为什么深圳发展最好?由于这四个地方中,深圳的区位最好。还有北京,假如不是多少百年来帝都的身份,估量天津一定是北方重要的中央城市。对于海南来说,建省以来,除了自贸区、国家级新区等少数政策以外,绝大多数政策都败落下。
  综上所述,在这三项因素中,长三角和珠三角无论是民风、区位、政策都具备,所以发展最好,珠三角得改造开放风尚之先,所以率先腾飞,长三角虽然政策方面慢一拍,但区位更优,所以青出于蓝。闽南有政策和民风这两项优势,所以发展也不错。而海南只有政策这一项上风,所以发展差能人意。
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